Vouwpoorten: soorten constructies en werkingsprincipe

Poorten die op garages, hangars of industriële magazijnen werden geïnstalleerd, hadden aanvankelijk één hoofdfunctie: alles in het pand beschermen tegen diefstal. De moderne poort wordt beschouwd als een architectonisch element. De installatie moet volledig in overeenstemming zijn met de algemene stijl van het gebouw.

Vouwpoorten

Het opvouwbare type producten wordt als het beste beschouwd voor installatie op particuliere gebouwen en grote industriële faciliteiten. Over het algemeen worden toegangsstructuren geïnstalleerd op objecten met vrij brede openingen, omdat vouwpoorten in geopende toestand niet veel ruimte innemen..

Vouwhekinstallaties zijn te vinden in magazijnen die bedoeld zijn voor de opslag van grote apparatuur. Een voorbeeld is een tramremise of vliegtuighangars. Dergelijke poorten worden gebruikt in huisjes of op het platteland..

Waardigheid

De voordelen van gevouwen structuren zijn onder meer:

  • compactheid. Vouwdeuren nemen ook in geopende toestand een klein oppervlak in beslag. Ruimtebesparing wordt als een urgent probleem beschouwd voor grote openingen..
  • Makkelijk te gebruiken. Vouwpoorten van verschillende afmetingen kunnen handmatig worden geopend.
  • Laden. Alles gaat naar de muren van de kamer. Dergelijke producten zullen de vloeren niet belasten. Installeer indien nodig een extra stroommechanisme.
  • Betrouwbaarheid, lange levensduur. Vouwproducten hebben een relatief eenvoudig mechanisme

De verbinding van verticale vleugels vormt een afgewerkt product – een accordeonpoort. Aan de bovenzijde zijn transportrollen geïnstalleerd, die de baan langs een speciale transportbalk laten bewegen en de opening afsluiten. Transportwagens worden gebruikt bij een zware industriële toegangsvoorziening. De onderste geleider bepaalt de beweging van de kleppen.

Voordelen:

  • er is geen extra ruimte nodig bij het openen;
  • de installatie van de toegangsstructuur kan aan beide zijden van de opening worden uitgevoerd;
  • de constructie zal het dak niet belasten met zijn gewicht, de volledige belasting zal volledig op de muren van de kamer vallen;
  • indien nodig zijn de vleugels omhuld met polyurethaan: voor geïsoleerde poorten zijn de spleten goed afgesloten met een afdichting, dit zorgt voor een lage thermische geleidbaarheid van het canvas;
  • onderhoudsgemak vereist geen gespecialiseerde kennis;
  • gemak van openen.

Verticale vouwconstructies zijn uitgerust met drie soorten aandrijvingen:

  • Ongebaand – het mechanisme in het structuurrek is vastgeschroefd aan krachtige stalen platen – dit product wordt alleen gebruikt in een kleinschalig profiel;
  • Lager – wanneer het besturingstype mechanisme afwezig is in het bovenste deel van de installatie, dat wil zeggen, de afmetingen van de hoogte zijn helemaal niet beperkt – in deze situatie is een funderingsbasis vereist;
  • Boven – aan de bovenkant van de vouwpoort is een aandrijfmechanisme geïnstalleerd – de fundering is hier niet nodig, alleen de hoogte van het product is beperkt – 4,5 m, niet meer.

Sectionaaldeuren

Het meest productief is het hef-sectionele apparaat. Een dergelijk systeem is betrouwbaar en handig. Sectionaaldeuren worden geïnstalleerd voor industriële gebouwen en garages. Dit type doorgeefproducten zal voldoen aan esthetische eisen, gecombineerd worden met de bouwstijl..

Ontwerpkenmerken zorgen voor:

  • betrouwbare beschermende functies;
  • uitstekende afdichting;
  • veilig gebruik;
  • compacte plaatsing;
  • eenvoudige bediening.

Om deze structuur te openen, is er geen vrije ruimte nodig en dit wordt toegeschreven aan een ander even belangrijk voordeel.

Alle factoren zorgden voor de populariteit van sectionaaldeuren.

Tijdens het openen stijgt de baan van het automatische sectionele product verticaal, de beweging vindt plaats langs een geleider die zich onder het plafond zelf bevindt. Tijdens het openen vouwt het canvas, gaat omhoog en neemt een horizontale positie in. Het sluitingsproces wordt op dezelfde manier uitgevoerd, maar in de tegenovergestelde modus. Dit systeem heeft geen extra ruimte nodig, het zorgt ervoor dat u de auto dicht tegen de deuren kunt laten staan.

Een set sandwichpanelen die door scharnieren met elkaar zijn verbonden, wordt een canvas genoemd. Hun dikte bereikt 45 mm. Panelen geïsoleerd met polyurethaan hebben een lage thermische geleidbaarheid, uitstekende geluidsisolatie.

De aan de randen van het deurblad gemonteerde rollen zijn voorzien van ingeperste lagers. Dit zorgt voor de beweging van de poort langs het spoor.

Voor de vervaardiging van automatische sectionele installaties wordt een aandrijving van twee groepen gebruikt:

  • Navalny. Dit type aandrijving wordt meestal gebruikt in fabrieken waar sprake is van constante overbelasting. De kettingaandrijving zorgt voor de opening van het gordijn met een maximale oppervlakte van 45 vierkante meter. m. Een dergelijk poortontwerp kan worden gebruikt in gebouwen zonder verwarming met een hoge luchtvochtigheid;
  • Plafond. Dit type aandrijving wordt meestal gebruikt voor garages zonder noemenswaardige belasting. Het ontwerp onderscheidt zich door functionaliteit en lage kosten.

De drive wordt bestuurd door middel van magnetische kaarten, sleutelhangers, een toetsenbord op afstand, speciale knoppen geïnstalleerd naast de toegangsfaciliteiten.

Dit type product wordt gebruikt om de toegangsopening af te sluiten bij objecten zoals een garage, magazijn, administratief gebouw, hangar, industrieel gebouw..

Gewoonlijk worden roldeuren geïnstalleerd bij gebrek aan technische haalbaarheid voor de installatie van sectionaaldeuren..

De betrouwbaarheid van verzinkte onderdelen en bijbehorende assemblages zorgt voor de veiligheid van langdurig gebruik.

Roll-type producten zijn een constructie van geassembleerde lamellen tot een enkele plaat. Lamellen zijn geprofileerde staalplaten. In de gevouwen of platte vorm van de sluiteenheid wordt de plaat in het slot van de vorige bevestigd. Zo’n canvas wordt alleen geassembleerd met een bepaalde opstelling van de lamellen.

In geopende toestand wordt zo’n canvas op een speciale as gewikkeld, die op de consoles wordt bevestigd. De rotatie voor het opwikkelen van de baan wordt opgewekt door een elektromotor. Handmatige besturing is ook mogelijk met behulp van een veer-traagheidsmechanisme. Dit product heeft een zeer betrouwbaar en duurzaam mechanisme.

Rolinstallaties zijn voorzien van een geautomatiseerd systeem. De elektrische aandrijfdeur is uitgerust met een complex van starten en bedienen op afstand, het werkproces van een dergelijke besturing wordt bestuurd door een verscheidenheid aan blokkers.

Het gewicht van de doeken bepaalt de keuze voor een automatische elektrische aandrijving:

  • Valny – met een redelijk indrukwekkend gewicht;
  • Intra-as – met een massa van minder dan 180 kg.

Draaipoorten

Producten met twee klapkleppen worden dubbelvleugelige of klapdeuren genoemd. Schommelsystemen bestaan ​​uit doeken die om een ​​verticale as worden bevestigd en gedraaid. Dit ontwerp wordt vrij vaak gebruikt. De poorten worden geïnstalleerd in bedrijven, in garages, op werven en op het platteland..

Het type opening voor draaipoorten kan binnen of buiten zijn, dat wil zeggen naar de binnenplaats of naar de straat. De nadelen zijn onder meer de noodzaak om het traject van sneeuw vrij te maken, zodat de kleppen gemakkelijk en volledig kunnen worden geopend. Tegenwoordig worden ook automatische openingsmechanismen gebruikt..

Afhankelijk van het type installatie en het werkingsprincipe kan de zwenkaandrijving worden onderverdeeld in drie afzonderlijke klassen:

  • voor ondergrondse installaties;
  • lineair;
  • en hefboom.

Om de belasting te verminderen, worden de vleugels van de constructie aangevuld met scharnieren met ondersteunende scharnieren.

Schuifpoorten

Dit type product is een zelfdragende mobiele structuur. Het deurkozijn beweegt langs een rollenstructuur. Dit mechanisme is geïnstalleerd op een fundering. Een bout wordt gebruikt om de constructie te vergrendelen..

De onderrand van een van de kleppen is bevestigd aan de dragende dwarsbalk. Hier is ook een monorail bevestigd, die als hoofdgeleidingsdeel fungeert. Bovendien is hier ook het rolmechanisme bevestigd. Het zorgt voor beweging en afstelling van de poort. De vleugellengte bepaalt het aantal benodigde rollen.

Tijdens het openen beweegt een van de bladeren weg. Ongecompliceerd ontwerp is behoorlijk populair.

Het installeren van schuifsystemen heeft veel voordelen:

  • geruisloosheid;
  • eenvoudige constructie;
  • sterkte en duurzaamheid;
  • betrouwbaarheid.

Stille werking dankzij het gebruik van speciale rollagers, die meestal gemaakt zijn van met glas gevuld polyamide.

Het oppervlak van het product is behandeld met een corrosiewerende verbinding die zorgt voor een lange levensduur. De verf wordt op de poort aangebracht met behulp van een poedermethode, waardoor de installatie beter bestand is tegen extreme temperaturen.

Hefpoorten

Een constructie met een opwaarts heffende baan op het moment van openen wordt een hefproduct genoemd. Dergelijke poorten worden geïnstalleerd in hangars of gewone garages. Dit type opening is voorzien van automatisering. Het is moeilijk en onhandig om de poort met uw handen te openen..

Sectionele hefinstallaties worden steeds populairder. Het doek bestaat uit aaneengesloten secties, die bij het openen van de poort over elkaar heen gaan. Dit type opening bespaart veel ruimte. Beheer kan automatisch of handmatig zijn. Het canvas is meestal gemaakt van aluminium.

Voordelen:

  • inbraakwerendheid;
  • betrouwbaarheid;
  • veiligheid en dichtheid;
  • uitstekende geluidsisolatie.

Het systeem van hefbomen, de nodige begeleidende veren, zorgen voor de beweging van de baan. Het deurkozijn is gemaakt van rechthoekige buizen. Het ontwerp is vrij eenvoudig. Dit alles spreekt over het gemak en de betrouwbaarheid van het product bij het openen of sluiten..

Voor het mechanisme van het overhead-vouwhek, zie de volgende video:.

About the author